Sandbukta-Moss-Såstad prosjektet: Presisjon og ingeniørkunst i nye tunneler

Sandbukta-Moss Såstad prosjektet i Moss er et av Norges mest komplekse jernbaneprosjekter. PAS Ingeniører AS er stolte av å levere sentrale tjenester innen stikning, modellkontroll og dokumentasjon til totalentreprenør MossIA for å sikre at fremtidens dobbeltspor blir bygget med ekstrem nøyaktighet.

Prosjektet omfatter byggingen av nytt dobbeltspor på strekningen Sandbukta–Moss–Såstad. Dette er et massivt løft for Østfoldbanen som vil gi både økt kapasitet og redusert reisetid. Bane NOR er byggherre, og 9 av 10 kilometer utføres av arbeidsfellesskapet MossIA (Implenia og ACCIONA). Arbeidene til MossIA startet i 2019 og forventes å være ferdige rundt 2027.

Våre leveranser: Digital kontroll og fysisk presisjon

I et prosjekt av denne størrelsen er feilmarginene minimale. PAS Ingeniører AS har ansvaret for at produksjonen alltid har tilgang på presise data og korrekte modeller. Vår rolle fungerer som bindeleddet mellom de digitale tegningene og den fysiske utførelsen i felt.

Våre viktigste ingeniørtjenester i prosjektet inkluderer:

• Stikningsledelse: Ansvar for tunnelarbeid og etterarbeider.
• Modellkontroll: Kvalitetssikring av modeller fra prosjekterende og entreprenør.
• BIM-støtte: Produksjon av stikningsdata basert på BIM-modeller og oppdatering av modeller etter as-built.
• Dokumentasjon: Utførelse av geometriske kontroller og as-built dokumentasjon.
• Teknisk støtte: Bistand til anleggsledere og formenn med beregninger og faglige avklaringer.

Stikning i tunnel: Krevende arbeid under jord

Arbeid i tunnel stiller helt egne krav til nøyaktighet og utstyr. Våre stikkere jobber tett på produksjonen for å sikre at alt fra betongkonstruksjoner til sikkerhetssystemer havner nøyaktig der de skal.

I tunnelen utfører vi blant annet:

• Stikning av betong, rør, kummer og elektroinstallasjoner.
• Etablering og vedlikehold av fastmerker (grunnlaget for all måling i tunnelen).
• As-built-målinger for å dokumentere at konstruksjonen samsvarer med kravene.

Stikning i dagsone: Fra rørtraseer til brubygging

Ute i dagen er arbeidsfeltet bredt. Her følger vi opp alt fra terrenginngrep til avanserte brukonstruksjoner.

• Innmåling og kontroll: Vi sikrer korrekt plassering av rør, betongvegger og bruelementer.
• Vegstikking: Løpende oppfølging av geometri i terrenget for å sikre at veger og spor følger prosjektert design.

Et sterkt samarbeid for fremtidens infrastruktur

Suksessen i Sandbukta-Moss-Såstad prosjektet avhenger av godt samspill mellom alle aktører. PAS Ingeniører AS ønsker å rette en stor takk til Bane NOR, MossIA, Implenia og ACCIONA for et konstruktivt og profesjonelt samarbeid.

Vi setter stor pris på tilliten og ser frem til å fortsette arbeidet med å levere faglig tyngde og presisjon frem mot ferdigstillelse av 9 av 10 km i 2027.